手机版贝壳财经讯（记者王真真）2月23日至26日，“世界旅游联盟·湘湖对话”在杭州举办。本次活动以“和合共生·塑造未来旅游生态”为主题，围绕“协调合作——推动旅游业振兴繁荣”“创新发展——探索旅游未来趋势”“兼容并蓄——助力旅游业高质量发展”为议题进行讨论。活动中，春秋集团总裁王炜接受贝壳财经记者采访时表示，疫情以来，为了顺应游客旅游消费需求的变化以及实现企业自救，春秋集团在航旅产品上开拓出了专注本地游产品的“春秋微游”，“春野秋梦”营地露营品牌以及超级预购及随心飞等产品。随着航旅市场的恢复，这些产品是否继续做下去的决策权并不在企业，而是在市场。
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春秋集团总裁王炜。图/主办方供图
本地游产品可反哺至跨省乃至境外旅游市场
疫情发生后，春秋旅游聚焦本地游推出了主打本地客源深度游的“春秋微游”项目，将旅游的目光从长线游产品回笼至身边，为游客呈现身边可见、随手可得、随心可享的文化和旅游特色产品服务，如在“上海微旅行”产品中，游客可感受“建筑可阅读、街道可漫步、城市有温度”的美好生活图景。此外，春秋集团还切入露营赛道推出了“春野秋梦”营地，截至目前，其已在上海、北京等地建有近20个营地。
王炜表示，这些旅游产品都是疫情期间，为了确保员工有事可做、有工资可拿，企业做出的一些自救行为，等旅游业务真正恢复以后，员工还是要回归本职工作。
对于疫情期间开拓出来的旅游产品和跨业态发展，比如营地，王炜表示，“我们不能小看每周可以有几百个客人的旅游产品，这些客人进入跨省游、海外游等市场所带来的收益是无法估量的，所以营地产品做是一定会做的，至于接下来该如何做，我们内部还在探讨。”
此外，王炜还表示，疫情期间顺应旅游消费需求所推出的这些产品，只要市场有需要就可以继续做下去。同时，一些本地旅游新产品还可以反哺到跨省乃至境外旅游市场。如疫情期间，对本地游的深度挖掘，尤其是对中国文化的深度挖掘和体验，其实也可以作为吸引外国游客来中国入境旅游的一个亮点。“春秋集团现已将一些本地微旅游的产品内容翻译成英语、日语等导游词用在入境旅游产品上，这些是我们公司内部的一个长期行为，需要不断地迭代更新。”
春秋集团疫情期间的整体离职率不到15%
王炜介绍，从集团的战略层面来说，共有三个方面，第一个是做好航旅融合发展，这是集团一个最大优势；第二个是旅游行业复苏的准备工作，第三个则是更多地去做中国文化的输出，也就是入境游的发展。
目前，随着20个国家出境团队游的重启，春秋集团借助春秋航空（601021）的资源在东南亚等旅游目的地已实现了逐步恢复，其中单泰国一个旅游目的地，春秋航空已做到全国一周52个航班的量。另外，在一些欧洲等旅游目的地上，春秋集团也会和其他航空公司合作打造旅游产品。
谈及入境旅游市场的发展，王炜认为，中国的入境旅游市场有很大的发展空间，周边的境外旅游客源地如日本也有很高的出境需求，“关键是看我们怎么把目的地按照他们理解、喜欢的方式展现出来。想要吸引境外游客入境中国旅游，更多地站在他们的视角去发掘他们感兴趣的点才会更有效。”
要做好旅游市场的产品与服务，对人才的依赖度非常高。王炜介绍：“疫情期间，春秋集团也有部分员工因为各种现实原因不得已离开或者转变行业，但春秋集团的整体离职率不到15%，大部分的优秀员工得以保留下来，且在疫情期间也保持着较高的实战能力。”即便如此，因为人才流动的无法避免性，春秋集团也在积极地进行人才招聘、储备人才。“除语言类人才外，我们希望更多其他行业如销售、人事、财务等方面人才也能加入我们，帮助公司开拓更多新思路。”
出境游恢复初期都要面对旅游目的地供给问题
王炜还就目前国际机票价格偏高等问题作出了回复。他认为，目前，航空市场的需求量与问询量很高，但在供给端，一方面在相关政策优化之后，国内航司涌向固定的几个国家和城市，造成当地的人力资源的保障出现一些问题，如在机场地服、飞机保障等方面无法满足航司航班的需求。另一方面，目的地包括人、车、酒店等在内的资源也面临相同的问题，当地旅游复苏要素的恢复速度没有跟上中国旅游市场的放开节奏，短时间内无法提供符合中国游客出游需求的旅游服务要素。这两大因素叠加就造成当前出行成本偏高的现状。
王炜表示，对于国际航线的恢复进度，其实并不受航空公司自身的规划所控，“在各方面因素影响下，作为航司，我们会尽量去争取。我们也相信放开是大趋势，但是放开的初期，旅游目的地的供给能不能跟上是每家航司都要面对的问题。”
王炜介绍，目前春秋集团在持续做好需求端的工作提升之外，在供给端也在协助相关供应链做好资源调配，“我相信，出境团队游试点运营的20个国家的航运情况，会在四五月份基本恢复到正常水平。当然，航班量上来之后，进入到暑期时，我们希望能够有更多的境外旅游目的地放开，这样出境游市场的需求会更分散一些，发展可能会相较均衡一点。”
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